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長三角鐵路抗洪災保暢通紀實

2020年07月24日 11:20:52 來源: 新華網

  暴雨!暴雨!特大暴雨!進入7月以來,長三角地區持續強降雨,江淮、皖南、皖西、浙西北等地洪水成災。

  面對突如其來的雨情、汛情、險情,中國鐵路上海局集團有限公司干部職工始終把保障人民生命財產安全放在第一位,以“人民鐵路為人民”的高度責任感,齊心戰洪魔,合力保暢通,日夜守護著鋼鐵“大動脈”的安全暢通。

  攜手并肩抗洪,各級干部靠前指揮

  入汛以來,長三角地區境內皖贛、寧蕪、蕪銅、合九、京滬鐵路等多個區段頻繁遭受暴雨掃蕩、山洪侵襲,洪水超警戒水位,發生線路邊坡溜塌、水漫道床等影響行車水害84處,鐵路安全暢通受到威脅。

  面對雨情汛情、險情災情,中國鐵路上海局集團有限公司各級干部靠前指揮,做到聞“汛”而動,迅速組織安徽、江蘇、浙江和上海鐵路單位干部職工合力防汛抗災,晝夜巡線搶險,排除隱患,確保鋼鐵大動脈安全暢通。

  “強化值班包保和督導,推進防洪防汛制度落到實處。”上海局集團公司各級領導干部嚴格執行汛期領導值班和干部包保制度,全面落實防洪主要領導負責制,成立督導檢查組,分片區、分系統包保,火速趕赴防汛第一線,檢查指導防汛搶險。哪里汛情最嚴重、哪里險情最突出,領導干部就要到哪里,做好堅實后盾,與職工并肩攜手奮戰,盡最大努力將損失降到最低。目前,各級干部直接參加現場搶險2009人次。

  汛情,牽動著鐵路人的神經。安徽、江蘇、浙江、上海等地鐵路相關站段迅速啟動應急預案,工務、電務(通信)、供電、車務單位黨政主要負責人做到在崗在位,落實帶班制度,確保遇有突發情況能夠快速反應、及時處置。運輸、調度、機務、工務、電務、供電等部門嚴格執行汛期安全行車措施,該慢則慢、該停則停,確保高鐵和旅客列車運輸安全。

  7月6日10時15分,績溪縣黃土坑山區皖贛線一處道床,受到降雨和洪流沖刷。蕪湖工務段黨政負責人現場指揮,封鎖線路,及時組織人力,動用挖掘機清理沖刷泥石。黃山、績溪線路、綜合車間等60余人協調聯動,對沖空道床進行回填搗固。14時43分,首趟列車限速通過。

  7月7日6時35分,蕪湖工務段黃山橋梁車間主任戴兆平和職工童學舉,巡線至績溪縣境內皖贛線金沙至黃土坑區間69號橋時,發現橋下河道水位暴漲、流速較快,沖刷橋臺及“八”字墻,立即向單位調度部門和正在附近抗洪搶險的段領導匯報,并派人現場看守。上海局集團公司領導坐鎮現場指揮,工務等部門技術人員分析水害成因,研究整治方案,現場投入勞力120余人次,連夜奮戰,3臺挖掘機、2臺手持風鎬步調一致,對“八”字墻外側沖空處所搶險,回填加固,拋投片石12車、300立方米、袋裝水泥16噸,成功架設一孔24米便梁。7月8日6時9分,列車以15公里時速從橋上平安駛過。

  在洪災危急時刻,鐵路干部職工紛紛挺身而出,沖入激流,人背肩扛手抱,搶卸片石,搬運路料,堆碼土包,打樁護路,增補道砟加固水毀路基,爭分奪秒,連續奮戰搶通線路。許多職工連續在現場奮戰,風雨無阻,蹚泥踏水,忍耐蚊蟲叮咬,有的雙腳長時間浸泡在水里,泛白發皺、浮腫變形。

??? 7月18日,合肥地區大暴雨,鐵路繞行線一處鐵路鋼梁橋水漫至鋼梁上蓋板,超警戒水位2.1米。合肥工務段緊急組織人員全力打撈河面漂浮物,確保汛期線路安全。(劉振華 攝)

  7月18日7時20分,合肥地區連續暴雨,合肥繞行線一處鐵路鋼梁橋水漫至鋼梁上蓋板,超警戒水位2.1米。合肥橋隧車間主任孫學文第一時間趕至現場,組織40名搶險隊員,經過45小時全力奮戰,清除河面漂浮物,排除險情。同時,段領導在調度指揮中心緊急布置,封鎖線路,安排重載軌道車壓梁,提高橋墩、梁體安全穩定性。

  真情送溫暖,關愛暖人心。7月15日起,上海局集團公司領導深入滬昆、寧蕪、皖贛線和寧安、金麗溫高鐵等防洪重點地段檢查指導,慰問堅守一線的廣大職工。集團公司工會已向各單位分別下撥送清涼費用1079.22萬元、藥箱藥品更新費用163.76萬元,籌備部分慰問品,對48個暑期及防洪重點單位走訪慰問。同時,深入開展走訪慰問和面對面談心活動,及時了解掌握職工的思想動態,切實解決職工實際問題,把組織的關心傳遞給每名職工。

  急難險重任務,共產黨員沖鋒在前

  抗洪一線,黨旗飄揚。在抗洪搶險急難險重任務面前,鐵路黨員干部撐起“主心骨”,沖在最前面,守在最險處,爭當“排頭兵”。“青年防汛抗洪突擊隊”“青年應急救援突擊隊”,主動請纓,第一時間奔赴防汛一線,筑起了一道道防洪“青春堤壩”。廣大職工群眾協同作戰,積極巡線排險,合力構筑嚴密防線。

  “汛情緊急,線路搶險,我們黨員先上!”“防洪搶險不分晝夜,安全責任永在心中。”……鏗鏘有力的話語,映照著廣大共產黨人的初心。7月2日19:41,寧國市降雨量達80.1毫米。蕪湖工務段寧國維修工區黨員工長馬健、副工長查桂勇接到調度命令后,迅疾帶領3名值班職工緊急行動,提起道尺、抄起鐵鍬沖向黑夜。抵達霞西附近地段水災現場后,他們與暴雨較量,疏通水流,消除水害隱患,復核線路幾何尺寸,保障線路安全暢通。

  7月10日16點,安慶地區暴雨如注!安慶線安慶北站北端一處發生水漫道床,側溝堵塞。合肥工務段安慶線路車間立即組織12名黨員和青工組成黨員突擊隊,緊急行動,合力搶險。到達現場后,黨員何文清、沈訓武跳進齊腰深的水溝里,叉挑手掏,疏通排水。2小時后,洪水退去,水害消除,線路開通。何文清家離工區只有幾公里,他一個多月未回家,始終堅守崗位,全身心投入到防洪搶險中。

??? 7月18日,寧蕪線慈湖河橋下水位暴漲,蕪湖工務段組織職工緊急搶險,及時疏通排水溝,堆碼片石加固路基。(陽揚 攝)

  哪里有險情,哪里就有共產黨員的身影。7月17日至21日,皖西暴雨成災。安徽鐵建工程有限公司負責承建的六安市裕安區華山大道下穿電廠運煤專用線工程,施工現場受暴雨和兩側河水倒灌影響,洪水淹至屋頂,車輛受阻、人員被困,情況危急!所在項目部迅速組織黨團員青年突擊隊,冒雨蹚水搶險,安排人員步行撤離積水路段,確保人身安全;與洪水搏斗,緊急轉移貴重物品和車輛等物資設備。

  7月21日上午,現場積水消退,他們鼓起干勁,請專業人員對項目部進行清理消毒,迅速投入災后重建工作。

  “暴雨淹沒了道路,擋不住我們的腳步。”“我個子高,會游泳,我去防洪點吧。” 合肥供電段青年職工楊一凡主動請戰到防洪區段巡視。7月10日至12日,阜陽地區連降暴雨,局部日最大降雨量達140毫米,京九鐵路沿線水位陡漲,涵洞積水到腰深。合肥供電段、阜陽工務段等單位“以雨為令”,組織“拉網式”巡查防洪重點區段,合力保障京九鐵路安全暢通。

  洪災無情,人間有愛。進入7月,因強降雨造成淮南線、京滬線和商合杭、合福高鐵限速慢行,部分區段列車晚點。徐州、蚌埠、合肥、南京、蕪湖東等客運單位組織黨員、團員加班加點,接受旅客問詢,辦理改簽、退票服務。黃山北、蕪湖等站積極組織干部職工向晚點列車旅客送去飲用水和食品。

  車窗外,風雨交加;車廂內,暖意融融。7月9日,江西、貴州等地突降特大暴雨,部分區段線路封鎖緩行。黨員列車長章寧帶領乘務員在車廂向旅客安撫解釋,向列車調度員報告車上情況,湖口、池州、蕪湖站及時配備應急食品,優先向老幼病殘孕旅客分發,然后依次向其他旅客有序分發。同時,乘務人員馬不停蹄地收拾著車廂衛生。次日凌晨3時28分,列車終于平安到達南京站。

  截至目前,上海局集團公司各級黨組織以交班會、視頻會、電話等多種形式緊急動員1092次,成立黨員突擊隊1302個,開展突擊奉獻6306次,共有5519名黨員主動請戰,晝夜奮戰在抗洪搶險一線。

  運用信息化手段,科技筑牢防洪“安全屏障”

??? 7月21日,安徽境內連降暴雨,造成阜六線多處塌方,阜陽工務段組織黨員突擊隊對線路邊坡打樁,加固路基。(蔣霆 攝)

  長三角境內臨江、海、河,多山多水庫,臺風、暴雨、洪災頻發。如何提升科技防洪能力?上海局集團公司樹立“防重于搶”的防洪理念,不斷增強全員防洪安全意識,采取人防、物防、技防相結合的方式,加大對防洪重點地段專項整治力度,提高防洪安全隱患排查質量,嚴格落實汛期安全行車辦法,綜合施策做好汛期應急搶險處置,確保汛期行車安全穩如磐石。今年,集團公司投入3200萬元,用于專項整治,用一系列技術與洪水“賽跑”,形成抗洪能力。

  “我們與各地工務段加強與當地氣象、水利、國土和防洪指揮部等部門聯系,建立信息溝通及協調機制,隨時掌握氣候、水文變化及地質災害監測情況,數據集成高效。”上海局集團公司工務部線橋科高級工程師朱雷負責防洪辦工作,他說:“降雨期間,我們安排專人駐守地方防汛部門,及時了解掌握氣象、水庫泄洪等相關信息,加強汛期雨情預報分析工作,提前對行洪橋涵及路基采取防范措施。”

  洪魔來襲,“機器人”上崗。鐵路部門充分利用無人機、視頻監控等技防手段,及時發現危巖落石、河流改道等影響度汛的隱患。防洪減災,已從過去依賴“人盯人”“用眼看天氣”等傳統方法,逐步轉向運用智能新技法,借力“慧眼”觀天象,做到對鐵路防洪抗汛工作提前預知,主動預防,精準防洪。

  上海局集團公司防洪辦“防洪網”智慧服務平臺,像個“智慧大腦”。集團公司上下借助新技術、新設備、新平臺,實時動態掌握區域雷達云圖、天氣預報、臺風路徑、實時雨量、水害地點等信息,為科學防洪提供依據,筑起堅不可摧的“安全屏障”。

  上海工務段運用新型管道檢測機器人對境內立交橋排水涵管加強檢查研判,及時發現、處置隱患,操作員通過超清畫質顯示屏準確捕捉管道內實時情況,進行無死角檢查,確保汛期橋涵設備狀態優良。

  進入主汛期以來,浙江遭遇連續強降雨襲擊。杭州工務段利用衛星云圖實時監測各站區降雨量,通過采取無人機配合人工地面巡檢的模式,提升汛期巡檢效率。

  蚌埠工務段與蚌埠市氣象局聯合開發“鐵路交通氣象服務平臺”微信公眾號。“利用這個平臺,手機可接收到氣象災害預警提醒短信,巡檢人員利用‘災情隨手拍’功能,可將現場病害隱患照片、里程、文字等信息,及時上傳到防洪辦系統終端,實現信息共享。”該段防洪辦工程師陸寅說。

  在汛期前中后期,集團公司時時繃緊“安全弦”,重點組織工務、電務、供電等系統單位全面排查設備隱患,組織人員“上山下河”摸排情況,突出對山區鐵路的高堤深塹、沿河路堤、隧道仰坡、粉砂土路基、支擋結構、排水設施、危樹、橋梁擴大基礎等防洪重點設備進行地毯式檢查。

  “水流倒灌流速0.154米/秒!”蕪湖橋梁車間四灣路橋梁工區工長于來安手持便捷式水流測算儀播報著數據,職工朱明輝立即做好記錄。7月18日,受連續強降雨影響,寧蕪線慈湖河橋下水位暴漲,水位突破9.4米,水漫鋼軌。在此地段24小時值守的蕪湖工務段馬鞍山線路車間和蕪湖橋梁車間人員發現險情后,40余名職工緊急行動,投入搶險戰斗,采用土袋堆碼、關閉閘口、抽水排水,穩固道床,為及時消除隱患贏得了寶貴時間。

  暑期、汛期,做好疫情防控形勢下的鐵路站車優質供水工作,責任重大,直接關系到旅客的美好出行和身心健康。合肥給水公司借力數字化、信息化生產調度平臺,在科技防洪上大顯身手,實現生產過程遠程監控可視化,保證了汛期水質安全。“我們利用視頻監控系統,24小時對設在江淮地區的29個給水所進行遠程監控,動態掌握設備狀態、實時積水、汛情總貌。”合肥給水公司安全生產指揮中心人員介紹,通過給水遠程自控系統,隨時掌握18個在用的GPRS給水遠程自控給水站點揚水機組、消毒設備等設備運行情況;通過智能巡檢系統,跟蹤給水設備巡、檢、修工作開展情況。

  風雨同舟戰洪魔,眾志成城保暢通。入汛以來,鐵路人激流勇進,連續奮戰,在暴雨洪災中經受考驗,構筑起一道沖不垮的“鋼鐵長城”。(陸應果)

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[責任編輯: 鐘紅霞 ]
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